Redaktion E-Mobilität & Laden
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Die EEBus Initiative prüft ab sofort Geräte wie Wallboxen auf Netzfreundlichkeit. Was das für Betreiber von Ladestationen konkret bedeutet.
Im Projekt „FlexCharge BW" erprobt die Netze BW das Laden von E-Lkw im Depot. Erste Daten zeigen: Nicht die Technik ist das Problem, das Netz und der Speditionsalltag sind es.
Wie E-Lkw-Fuhrparks ihr Depot klug planen, zeigt Tobias Wolff von Smatrics im electrive-LIVE-Vortrag. Vier Erkenntnisse aus über 200 DC-Projekten in Deutschland.
VGRD Fleet bringt mit e.loop ein neues Mobilitätsangebot für Firmenkunden. Mitarbeiter können per Gehaltsumwandlung ein Elektroauto nutzen und nach Anbieterangaben bis zu 50 Prozent gegenüber privatem Leasing sparen.
Das deutsche Logistikunternehmen TST hat mit Alpitronic den ersten Hardwarepartner für sein kooperatives Depotladenetz dragonize benannt. Die Hypercharger-Geräte decken laut electrive.net 50 bis 1.000 kW ab und sollen Speditionen viele Einzelentscheidungen abnehmen.
ChargePoint und Mercedes-Benz bündeln ihr Angebot für deutsche Geschäftskunden. Flottenbetreiber bekommen Lösungen für Standort, Heimladen und öffentliches Laden aus einer Hand.
ADS-TEC-Energy-Chef Thomas Speidel sieht batteriegepufferte Ladepunkte als unverzichtbar. Flotten nennt er als wichtigsten Wachstumstreiber der nächsten Jahre.
i-charging hat für sein Ladesystem e-flow die Eichrecht-Zertifizierung erhalten. Die Lösung trennt Benutzereinheit und Dispenser räumlich und ist vor allem für Lkw, Flotten und Depot-Laden gedacht.
Bis Ende 2026 erhält die BVG 131 E-Transporter von Ford Pro. Was Fuhrparkleiter aus dem Großauftrag für die eigene Flottenelektrifizierung mitnehmen können.
Bundestag und Bundesrat haben das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz novelliert. Welche neuen Pflichten auf Eigentümer von Gewerbegebäuden zukommen, und ab wann sie gelten.
Ob Wechselstrom oder Gleichstrom: Die passende Ladeinfrastruktur am Firmenstandort hängt von Standzeit, Flottenprofil und Netzanschluss ab. Der Ratgeber zeigt, wann AC-Wallboxen reichen und wann DC-Schnelllader sinnvoll sind.
Wallbox-Auswahl im Fuhrpark ist mehr als reine Technik, Lastmanagement, Eichrecht und Förderung entscheiden über Wirtschaftlichkeit. Worauf Betriebe bei Anschaffung und Betrieb achten sollten.
Der kWh-Preis an der Ladesäule variiert laut Cariqa-CCO Tamara Ciullo je nach Zugangsweg, statt von Angebot und Nachfrage. Das Berliner Startup will CPO und Endkunden mit einer Plattform direkt verbinden.
Bidirektionales Laden gilt als nächster Schritt der E-Mobilität. Wir erklären V2H, V2G und V2L, den Stand 2026 und was Eigenheimbesitzer sowie WEG jetzt wissen sollten.
Mahle chargeBIG präsentiert mit der smallBOX Public eine kompakte AC-Ladestation für vier E-Autos mit je 22 kW. Premiere ist auf der Power2Drive in München, gemeinsam mit neuen Finanzierungsmodellen von BNP Paribas Leasing Solutions.